۷۰ درصد میزان آلایندگی تهران ناشی از منابع متحرک است
تاریخ انتشار: ۲۱ دی ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۶۳۲۴۸۹
روشنی با بیان اینکه تقریبا ۶۰ تا ۷۰ درصد میزان آلایندگی‌ها به منابع متحرک مربوط است، اظهار کرد: منابع متحرک اعم از خودروها، موتور سیکلت‌ها و کامیون‌ها از منابع متحرک آلاینده در سطح شهر تهران هستند. به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، برنامه «صبح و گفتگو» رادیو گفتگو با موضوع آلودگی هوا در تهران با محسن روشنی، مدیریت بخش پایش کنترل کیفیت هوای شهرداری تهران به صورت تلفنی گفتگو کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
محسن روشنی با اشاره به آلودگی هوا هر ساله در آذر و دی ماه دچار آلودگی هوا در کالانشهر هامی شویم، گفت: شهر تهران از نظر جغرافیایی موقعیت خاصی دارد. باد کمی در شهر می‌وزد.
تعداد بسیار زیادی منابع آلاینده از قبیل موتور سیکلت ها، خودروها و صنایع وجود دارد. ما هر ساعت و هر روز به میزان خیلی زیادی تولید و فشار آلاینده‌ها را در هوای شهر تهران داریم.
در روز‌های سرد سال هم، چون ارتفاع لایه مرزی کم می‌شود بستر مناسبی ایجاد می‌شود که غلظت آلاینده‌ها افزایش پیدا کند و وقتی باد نیاید، خواه ناخواه این آلودگی که تولید می‌شود در هوای شهر انباشته می‌شود و ما دچار روز‌هایی می‌شویم که شرایط آلودگی در آن وجود دارد.
مدیریت بخش پایش کنترل کیفیت هوای شهرداری تهران با بیان اینکه برای رفع و یا کاهش آلودگی باید به دنبال منابع آلاینده هوا باشیم، اظهار کرد: ما نمی‌توانیم کوه شمال تهران را به عنوان مانع برداریم. از طرفی ساختمان‌هایی که در غرب و شمال غرب تهران هستند مانع ورود باد نیستند. ما باید به دنبال منابع تولید کننده آلودگی هوا باشیم. در تهران منابع تولید آلودگی هوا زیاد هستند.
تعداد زیادی موتورسیکلت در سطح شهر داریم که اکثرا تکنولوژی دهه ۷۰ ژاپن را دارند و معاینه فنی شان جدی گرفته نمی‌شود.
وی با تاکید بر اینکه با جلوگیری از آلاینده ها، می‌توان انتظار داشته باشیم در تمام ماه‌های سال جلوی آلاینده‌ها گرفته خواهد شد، گفت: ما باید ببینیم در دنیا از نظر کارشناسی، علمی و کاربردی چه عملی را انجام می‌دهند که از میزان آلایندگی شان کاهش پیدا می‌کنند. قطعا یکی از راه‌های مهم افزایش تعداد و کیفیت وسایل حمل و نقل عمومی و پارک و فضای سبز است.
روشنی متذکر شد: متاسفانه امسال به خاطر شرایطی که پیش آمده مردم مجبور هستند از وسایل نقلیه شخصی خود بیشتر استفاده کنند و این علی حده شده و عامل کوچکی نیست.
وی با بیان اینکه تقریبا ۶۰ تا ۷۰ درصد میزان آلایندگی به منابع متحرک مربوط است، اظهار کرد: منابع متحرک اعم از خودروها، موتور سیکلت‌ها و کامیون‌ها از منابع متحرک آلاینده در سطح شهر تهران هستند. البته برای همه شهر‌های بزرگ دنیا اینگونه است.
مدیریت بخش پایش کنترل کیفیت هوای شهرداری تهران با اشاره به اینکه رفع آلاینده‌ها به صورت بلندمدت راهکار وجود دارد، عنوان کرد: ما باید به سمت وسایل نقلیه‌ای که استاندارد بروزتری دارند برویم. در صنایع هم باید کنترل بهتری داشته باشیم و میزان آلایندگی باید کمتر شود.
منبع: خبرگزاری دانشجو
کلیدواژه: آلایندگی هوا هوای تهران هوای آلوده هوا میزان آلایندگی منابع متحرک آلودگی هوا آلاینده ها شهر تهران هوای شهر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۶۳۲۴۸۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بیماری و بیکاری سهم ۷ میلیون ایرانی از دریای خزر | یک مسئول محیط زیست: برای شنا هم حاضر نیستم به خزر بروم
همشهری آنلاین - مجید جباری: ۷میلیون ایرانی در حاشیه آلوده‌ترین پهنه آبی در شمال کشور زندگی می‌کنند. پژوهشکده اکولوژی دریای خزر وابسته به مؤسسه تحقیقات شیلات در سال ۱۳۹۱میزان آلودگی‌های نفتی دریای خزر را، بیش از ۱۲۲هزار تن در سال اعلام کرد؛ رقمی که با توجه به وقفه چندساله همکاری‌های مشترک ۵کشور عضو کنوانسیون تهران، به‌احتمال زیاد حالا شرایط بحرانی‌تری دارد. اما فاضلاب‌های شهری، سموم کشاورزی و پساب‌های صنعتی و آلاینده‌های رادیواکتیو که از کشورهای حاشیه خزر وارد این اکوسیستم آبی بسته می‌شود، وضعیت دریای خزر را چنان بحرانی کرده است که مشاور معاون محیط‌زیست دریایی سازمان حفاظت محیط‌زیست می‌گوید: «برای شنا هم حاضر نیستم به خزر بروم.»
آلودگی خزر به قدری افزایش یافته است که ماهیگیران تالاب انزلی هم از مهاجرت آبزیان این تالاب بین‌المللی به‌دلیل افزایش آلودگی آب خبر داده و گفته‌اند که آلودگی خزر و به تبع آن آلودگی تالاب‌ها و پهنه‌های وابسته به خزر منجر به مرگ‌ومیر و مهاجرت آبزیان این اکوسیستم شده و حتی ماهیان خزر را به سمومی نظیر جیوه و سرب آلوده کرده است.
بحران آلودگی خزر، اما موجب شد تا دولت ایران بعد از ۶سال وقفه در همکاری مشترک با کشورهای حاشیه خزر برای صیانت از این پهنه آبی و کنترل و جلوگیری از آلودگی بیشتر آن، نشست مشترک وزیران ۵کشور حاشیه خزر را برگزار و کنوانسیون خزر را پس از ۶سال وقفه زنده کند.
پدیده بسیار خطرناک در سواحل شمالی کشور | پیامدهای پسروی آب دریای خزر ؛ هشدار به مردم صادر شد کنوانسیون تهران چیست و چه اهدافی دارد؟سال ۱۳۸۲، ۵کشور حاشیه دریای خزر شامل ایران، روسیه، جمهوری آذربایجان، قزاقستان و ترکمنستان در توافقنامه‌ای که کنوانسیون تهران نام گرفت، تفاهم کردند برای کاهش و کنترل آلودگی، جلوگیری و کنترل گونه‌های مهاجم، حفاظت و احیای منابع زنده دریایی، مدیریت مناطق ساحلی، بحث مربوط به نوسانات تراز آب دریای خزر و مجموعه فعالیت‌های پایشی با یکدیگر همکاری کنند. کنوانسیون تهران ۳سال بعد در سال ۱۳۸۵برای ۵کشور لازم‌الاجرا و قرار شد نمایندگان این کشورها حداکثر ۲ سال یک‌بار در نشست مشترکی شرایط خزر را در قالب پروتکل‌های کنوانسیون تهران بررسی و برای مقابله با مخاطرات این پهنه آبی تصمیم‌گیری کنند.
سهم ایران در آلودگی خزرمشاور معاون محیط‌زیست دریایی سازمان حفاظت محیط زیست درباره کنوانسیون تهران گفت:«کنوانسیون تهران معاهده نسبتا جدیدی است. طبق قوانین این کنوانسیون باید حداکثر ۲ سال یک‌بار نشست وزیران کشورهای عضو برگزار شود، اما از آخرین نشست بیش از ۶سال گذشت و این نشست‌ها متوقف شد تا اینکه سال گذشته، کاپ ۶بعد از این وقفه برگزار و یک گام برای مقابله با تهدیدات خزر برداشته شد.»
فرناز شعاعی درگفت‌وگو با همشهری آنلاین افزود: کنوانسیون تهران، ۴پروتکل تدوین شده دارد که ۲پروتکل آن برای کشورهای عضو لازم‌الاجرا شده است. یکی «پروتکل مقابله با شرایط اضطراری نفتی در دریا» و دیگری «پروتکل مقابله با آلودگی‌های با منشأ خشکی». برخی اقدامات کارشناسی برای تهیه دستورالعمل‌های اجرایی و کارهایی که لازم است در منطقه به اجرا دربیاید، درقالب این ۲پروتکل در حال انجام است. کنوانسیون تهران ۲ پروتکل دیگر هم دارد که به امضای اعضا رسیده، اما هنوز لازم‌الاجرا نشده است. «پروتکل حفاظت از تنوع زیستی» که منتظر روسیه هستیم و «پروتکل ارزیابی اثرات زیست‌محیطی فرامرزی» که ۴ کشوردیگر آن را تأیید کرده‌اند و این پروتکل در مجلس شورای اسلامی ایران در نوبت تصویب نهایی است. این پروتکل‌ها بازوهای اجرایی کنوانسیون تهران هستند و کارها و مذاکرات و جلسات کارشناسی منطقه‌ای هم در راستای کنوانسیون در جریان است. امیدوارم بعد از عملیاتی شدن این پروتکل‌ها شرایط دریای خزر بهبود پیدا کند.»
او گفت:«بخش عمده‌ای از آلودگی‌هایی که وارد دریای خزر می‌شوند منشأ انسانی دارند و از خشکی وارد دریا می‌شوند. ایران هم در کنار ۴ کشور دیگر، یکی از کشورهایی است که از نظر سموم و پساب کشاورزی و فاضلاب شهری و روستایی و خانگی در آلودگی دریای خزر نقش دارد شرایط دریای خزر شرایط مطلوبی نیست و من به شخصه برای شنا هم به دریای خزر نمی‌روم. بنابراین امیدواریم اجرای پروتکل‌های کنوانسیون تهران روی کاهش آلودگی‌های خزر، بهبود وضعیت مردم ساکن در حاشیه این پهنه آبی و همچنین حفاظت گونه‌ها و زیستگاه آبزیان خزر تأثیر مثبتی داشته باشد.
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند